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近日，长城控股电子招标平台发布了“长城汽车Z品牌年度营销策略暨CIS系统项目”招标须知。 招标文件显示，长城汽车计划于2021年8月启动Z品牌及其一款车型的年度总体战略及CIS系统招标。在“技术要求”中，长城汽车要求项目团队必须具备丰富的拥有豪华汽车品牌战略和品牌CIS设计经验。 在“业绩要求”中，长城汽车要求竞标摊位需服务于豪华轿车或奢侈品、高端时尚品牌战略及CIS创意设计业务3年以上。

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对于Z品牌定位等相关信息，长城汽车表示，目前暂无进一步信息披露。 不过，从“技术要求”和“性能要求”来看，长城汽车的“Z品牌”可能定位为高端豪华车。

目前，长城汽车拥有哈弗、欧拉、坦克、WEY、长城五个主要汽车品牌，其中WEY、坦克定位为高端品牌。 不过，长城汽车的高端之路并不止于此。 早在2020年，长城汽车就被曝将推出高端新能源汽车品牌（即沙龙智行）。  “沙龙知行”从长城控股电子招标平台获得了另一份招标规范，其中“技术要求”项目团队必须具有丰富的豪华车品牌战略和品牌CIS设计经验，而“性能要求”项目团队必须具有丰富的豪华汽车品牌战略和品牌CIS设计经验。 ” 需要服务于传统汽车品牌或新势力汽车品牌战略及CIS创意设计业务5年以上经验。 这也意味着“Z品牌”和“沙龙智行”要聚焦不同的市场。

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目前，长城汽车拥有WEY和坦克两个高端品牌，但这两个品牌在市场上的发展存在一定的“差异”。  WEY目前在售车型包括VV5、VV6、VV7、Mocha等。 玛奇朵和拿铁也将陆续推出。 其中Mocha是最新的模式，它是建立在咖啡平台上的。 从销量来看高端品牌营销策划高端品牌营销策划，WEY VV系列车型市场表现十分不佳，最新款摩卡仍处于爬坡状态，6月销量2006辆，7月销量2018辆。 目前在售的坦克只有 Tank 300 型号。 目前已规划坦克400、坦克500、坦克700、坦克800等车型。 其中，坦克500计划于年底推出，售价可能在30万-40万元。 价格加上高端越野的定位就意味着受众有限。

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根据长城汽车最新的销量目标，计划2025年达到400万辆，其中海外市场将突破100万辆。 据了解，长城汽车2020年新车销量111万辆，同比增长4.8%。 如果到2025年销量突破400万辆，意味着五年销量增长260%，这对长城汽车来说仍然是不小的挑战。

汽车行业分析师梅松林表示，“近年来汽车行业整体增长缓慢，从长城汽车制定的目标和战略来看，其打法已经超过了节拍”。这样做可能有两个考虑，一是通过快速增长，收获其他品牌腾出的市场空间，从而快速进入第一梯队，甚至跑在合资企业的前面。近年来一直强调全球化战略，全球市场的参与者需要达到一定的数量级才能生存。”